那些為這座城市的重啟而奮斗的身影，卻從未遠去。許多之前和武漢沒有什么交集的人，在全民戰(zhàn)“疫”的歷史性時刻，也擁有一份屬于自己的獨特經(jīng)歷。

 

戴建元是揚子江藥業(yè)集團車隊的一名駕駛員。1月22日晚，武漢“封城”前夜，他和同事從700公里之外的江蘇泰州出發(fā)，千里馳援，將抗擊疫情急需的藥品送往荊楚大地。17年前，他為全力抗擊“非典”的北京送藥；17年后，56歲的他又與同事一起，開著載滿抗疫物資的車進了武漢。

 

以下，是戴建元的口述——

 

我叫戴建元，是揚子江藥業(yè)集團車隊的一名駕駛員。武漢的雷神山、火神山以及各個方艙醫(yī)院，都用過我和同事們運去的藥品。

 

回憶武漢“封城”當日，我和同事拉著2000箱抗疫藥品連夜進入武漢城區(qū)時的場景——空蕩蕩的街道，呼嘯而過的救護車，內(nèi)心的恐懼和勇氣，都還記憶猶新。

 

1月22日，農(nóng)歷臘月二十八，大家都沉浸在迎接春節(jié)的喜悅中。我正和車隊的同事們商量著晚上一起參加集團例行的團年飯，電話響了——疫情告急，需要連夜運送藥物到武漢。

 

在那之前，關(guān)于新冠肺炎的消息大家略有耳聞，只想著我們是醫(yī)藥集團，少不了要加緊生產(chǎn)；作為車隊駕駛員，年后可能要做好加班加點運送貨物的準備，誰也沒想到任務(wù)會來得這么快。

 

17年前“非典”時期的進京證明，到現(xiàn)在我還留著

 

其實，這不是我第一次參加這種緊急支援任務(wù)了。

 

“非典”那年也是差不多的情況，需要運送抗病毒藥品到北京。那時我還年輕，遇到這樣“一方有難，八方支援”的事情自然想也不想就往前沖，顧不得害怕，義無反顧地就去了。快到北京時，進京檢查站全副“武裝”的工作人員和消毒水味兒將我拉回了現(xiàn)實。不過我不后悔，危難時刻個人能做的不多，但經(jīng)歷過后回想起來都是寶貴經(jīng)歷。

 

當時的進京證明，到現(xiàn)在我還保留著，還拍了照片存在手機里，時不時翻出來看看，也算是對自己的一種激勵和肯定。

 

沒想到17年后，我和同事又一次進入疫情最嚴重的地方。報名時沒有人退縮，“愿意去！”“我去！”“我是黨員，請組織優(yōu)先考慮。”在崗的10多名駕駛員和管理人員全部申請送貨去前線。

 

經(jīng)過慎重考慮，公司領(lǐng)導最后決定由車隊負責人單霖君帶隊，包括我在內(nèi)的3名資深駕駛員，以及安全員、調(diào)度員、修理員和新聞中心通訊員各1名共同執(zhí)行此次任務(wù)。集團經(jīng)營總公司副總經(jīng)理毛寶健和總經(jīng)辦主任王銀萍出發(fā)前專程來為大家壯膽打氣：“你們是勇敢的揚子江人。今天大家肩負責任和使命，無畏逆行武漢，向你們致敬！”

 

與此同時，2000箱藥品也已經(jīng)裝車完畢。

 

原來，在湖北省分公司收到藥品支援商函并立即匯報后，集團領(lǐng)導當即拍板：連夜送貨！各相關(guān)部門迅速安排行動，倉庫出貨裝貨，車隊選人、規(guī)劃行程，后勤準備物資……

 

我們能做的，

 

也只有多出點力氣而已

 

1月22日晚上8點半，距離接到藥品支援商函不過5個多小時，我們3輛車組成的車隊出發(fā)了。

 

考慮到武漢的疫情情況，公司給大家準備了足量的口罩、消毒液以及方便面、飲用水等物資，打算一路上吃飯、休息全在車上，盡量減少與外界接觸。

 

出廠區(qū)不遠就是高速。我開了22年車，往武漢去的路還算熟悉，只是臨近春節(jié)，東向高速往往擁擠，再加上那時天已完全黑透，還下著中雨，給送貨路途增加了難度。

 

我們一行7人，我是最年長的，今年56歲，其余的同事最年輕的只有30歲，都正處于父母日漸年老且子女尚未立業(yè)的年紀，是家中的頂梁柱。但在這種時刻，大家都毫不猶豫地站了出來。

 

安全員徐猛是第一個報名的，擔心領(lǐng)導不考慮自己，他還急忙補充了一句，“我是黨員”！

 

汽修師傅嚴章平有30多年的工作經(jīng)驗，是一名退伍老兵，平時有重要任務(wù)，他是當仁不讓的最佳人選。然而那段時間，他的岳父病重，母親也在住院，大家都想照顧他一下，嚴師傅卻主動要求跟隨車隊進行保障工作。

 

車隊負責人單霖君，春節(jié)前一直在連續(xù)加班，到1月22日終于可以松口氣了，又臨危受命。出發(fā)匆忙，也怕家人擔心疫情，他默默藏起自己的情緒，只說臨時有事不能回去。

 

年關(guān)將近，誰不想卸下一年的重擔輕松前行？誰不希望一家人團圓迎新春？而想到被疫情所困的武漢人民，我們能做的也只有多出點力氣而已。

 

說不害怕都是騙人的，

 

但我們送的是抗疫急需的藥品

 

因為前期準備充分，一路上的行進還算順利。半夜時分在安徽境內(nèi)遇到大霧和嚴重擁堵路段，三名駕駛員都憑借著豐富的經(jīng)驗，順利通過。

 

離武漢越來越近。

 

凌晨兩點多，車隊負責人單霖君從手機新聞里刷到了武漢“封城”的通告。除駕駛員外，其他人紛紛打開手機，屏幕上彈出的全是鋪天蓋地的相關(guān)信息：全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；無特殊原因，市民不要離開武漢，機場、火車站離漢通道暫時關(guān)閉，恢復(fù)時間另行通告……

 

一時間，抗擊“非典”的緊迫情景仿佛重現(xiàn)，大家也再次意識到新冠肺炎疫情的嚴重性及危害性。而此時，我們即將到達進入湖北省前的最后一個服務(wù)區(qū)，和武漢的距離已不足200公里。

 

緊張，緊張，還是緊張。

 

“說不害怕都是騙人的”，駕駛員孫權(quán)后來回憶時跟我說，“但我們送的是抗疫急需的藥品，而且個人防護做好，一定可以順利完成任務(wù)的。”

 

單霖君作為負責人反復(fù)強調(diào)：“口罩戴好，消毒液拿好。”幾位同事在一旁不停地搜索普及新冠肺炎的防護知識，我也講了自己“非典”時的經(jīng)歷，希望能給大家增加信心，振奮士氣。

 

為了緩解緊張氣氛，我們打開車上的收音機，嘮嘮家常，盡量讓自己忘記正在接近疫情最嚴重的地區(qū)，而是把它當作一次普通的運送任務(wù)。

 

1月23日上午7點多，我們的車隊下了高速，進入收費站。此時武漢市出城的車輛已排起了長隊，身穿防護服的檢查站工作人員還逐一給車上人員測量體溫。

 

進到城里，還是如常的高樓大廈，但整個城市與我們記憶里的紛繁熱鬧相去甚遠。距離通告生效還有一個多小時，馬路上的車輛已逐漸減少，零星走在街邊的行人也都戴著口罩，步履匆匆，不時有救護車與我們擦肩而過，鳴笛聲劃破天際。面對此情此景，我們原本緊張、擔憂的心情似乎變得越來越渺小，在整個城市的沉重面前，不值一提。

 

同樣戴著口罩的還有和我們對接的工作人員，和我們談話時始終保持著一定距離，并告訴我們現(xiàn)在是特殊時期，不方便接近，也提醒我們要提高警惕。任務(wù)結(jié)束后，車隊的同事們還一直和他們保持著聯(lián)系，得知大家都安然無恙，我們心里也多了一絲欣慰。

 

無論職位高低，

 

人人都是臨時裝卸員

 

返回泰州后便是14天的居家隔離。這期間，武漢一行的經(jīng)歷一直在我腦海中浮現(xiàn)，想到那句“你們是勇敢的揚子江人”，總覺得自己還應(yīng)該再做點什么。

 

同事們比我行動更快。

 

江蘇制藥股份有限公司固體制劑1號車間一直沒有停工，加班加點生產(chǎn)；生產(chǎn)抗病毒藥品的口服液2號車間，在一天之內(nèi)召集符合疫情防控和生產(chǎn)操作條件的員工145名，采取封閉式管理，保證了疫情期間的市場供應(yīng)；2月3日，價值2000余萬元的醫(yī)療防護用品和抗病毒藥品捐贈給部分急需物資的醫(yī)療機構(gòu)；之后，隨著武漢火神山、雷神山及各個方艙醫(yī)院陸續(xù)投入使用，集團通過一級經(jīng)銷商獲得武漢防控指揮部下發(fā)的采購指令，多次準備藥品送往武漢，確保貨源充足；1月22日至4月8日，集團經(jīng)營總公司總倉共計發(fā)貨191萬件，其中僅一名倉庫管理員就累計為湖北發(fā)貨1.9萬余件。

 

“人手短缺時，無論職位高低，只要一聲吆喝，每個人都是臨時裝卸員；只要一線需要，人人都能快速返崗，投入工作。”同事這樣告訴我。

 

隔離期結(jié)束后，我第一時間回到工作崗位，奔波在繼續(xù)運送藥物和物資的各條線路。個體的力量雖然單薄，但做好自己的本職工作，主動配合疫情防控工作，就是最負責任的態(tài)度。

 

時間到了4月初，集團經(jīng)過封閉式突擊生產(chǎn)，保證了供給武漢和全國各地醫(yī)療機構(gòu)用藥貨源充足。在3月中旬時，集團已完全恢復(fù)了正常的生產(chǎn)運營。相信全國各地的企業(yè)和人們也都如此，抗擊疫情期間竭盡所能，盼的就是武漢可以重新啟動，和其他城市一樣正常運轉(zhuǎn)。

 

現(xiàn)在武漢終于按下“重啟鍵”，說實話我還挺想再去武漢看看的，在路邊隨便找人聊聊天，聽他們講講這段時間的經(jīng)歷，賞賞櫻花，逛逛漢正街，看看黃鶴樓。



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